比亚迪利润再次下滑 面临更大压力

比亚迪单季利润再次下滑，国内竞争加剧、行业受到更多监管关注给这家中国汽车制造商的销售前景带来更大压力。

该公司10月30日表示，第三季度净利润同比下降33%，至78.2亿元人民币（约合11亿美元）。同期收入下降3%，至1949.8亿元，低于市场预估2160亿元。

这家总部位于深圳的汽车制造商第三季度交付新能源汽车115万辆，其中包括纯电动车型和插电式混合动力车型，同比下降1.8%。而竞争对手吉利和长安同期销量分别增长96%和84%。

作为全球最大的电动车制造商，比亚迪正努力在本土中国市场保持领先地位。

比亚迪此前已将2025年销量目标下调16%，至460万辆。中国汽车工业协会数据显示，9月份，这家电动车巨头出现18个月来首次同比销量下滑，失去中国销量冠军之位，被国企上汽取而代之。

分析师认为，销售放缓的主要原因在于，比亚迪在推出2026年款车型之前努力去库存。花旗集团此前发布的报告称，比亚迪的绝对及相对库存指标9月份环比下降。

分析师Jeff Chung等人在这份报告中指出，如果比亚迪的出口结构在2026年第一季度显著改善，“‘去库存’后的比亚迪凭借其相对稳健的利润率趋势和相对于同行的成本优势，可能会再次受到市场的青睐”。受欧洲和拉丁美洲市场需求的推动，比亚迪第三季度海外销量同比增长160%。

中国呼吁汽车等多行业停止不可持续的价格战。市场观察人士预计，在部分补贴和税收优惠逐步退出前，今年最后一个季度的汽车销量仍将进一步增长。

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